主要技术指标：
*** 板材扫描范围：1800mm×1400mm×600mm
（长× 宽× 高）
*** 盘件检测范围：直径φ10-φ1200mm，
高度：100mm~500mm，承重1000kg
*** 管棒材检测范围：直径φ30-φ600mm，
长度：100mm~6000mm，超声波c扫描检测机构，承重2800kg
*** 系统x/y/x 轴运动机构重复精度≤ 0.02mm
w 轴旋转精度≤ 0.1°
*** 系统x/y 轴运行速度500mm/s，z 轴运行速度200mm/s，
三轴步进精度≤ 0.01mm
*** 频率范围：1 ～ 32mhz
适用于各种航空航天为主的零部件，板、轴、盘、柱、管、
环等类零部件的水浸成像扫描，无损评估。
1、r型扫查器：(1)单轴手动编码器，使用方便。(2 )扫查架轻便小巧，探头组合方便更换。(3)可测量缺陷的自身高度，实现缺陷的---、 监控。2、半自动扫查器:(1)方便驱动双轴自动扫查器，超声波c扫描检测，进行一定区域内的半自动扫查。(2)了探头保持架可对曲面进行一定量的---功能。(3)b-扫描和b-扫描可以提供c-扫描图像---何位置正交两个断面的---信息。相应的a-扫描也可以显示在同一屏幕上。(4)全波形记录功能，可在生成的c-扫描图像上察看任意位置上的a-扫描波形。的检测方法，符合*新版的asme规范要求。(5)定位定量准确。(6)b实时成像。(7)可实现任意一点的波形回放。
随着波音787，空客a380和a350等一批复合材料增强的航空客机投入生产，复合材料的无损检测（ndt）技术在飞机制造和维护中，显得更为重要了。
对于---复合材料构件来说，超声波c扫描检测，用一般的机械和物理试验方法检测其微观破坏和内部缺陷，检测后往往会影响构件的继续使用，因此必须采用无损检测方法。超声波检测，尤其是超声c扫描检测，超声波c扫描检测，由于具有显示直观、检测速度快等优点，已成为---复合材料构件普遍采用的检测技术。随着复合材料形状日趋复杂，尤其在航空复合材料领域，在大多数情况下需要进行单曲面，甚至是多曲面的检测，这就对超声扫描系统提出了更高的要求。
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