主要技术指标：
*** 板材扫描范围：1800mm×1400mm×600mm
（长× 宽× 高）
*** 盘件检测范围：直径φ10-φ1200mm，
高度：100mm~500mm，承重1000kg
*** 管棒材检测范围：直径φ30-φ600mm，
长度：100mm~6000mm，承重2800kg
*** 系统x/y/x 轴运动机构重复精度≤ 0.02mm
w 轴旋转精度≤ 0.1°
*** 系统x/y 轴运行速度500mm/s，z 轴运行速度200mm/s，
三轴步进精度≤ 0.01mm
*** 频率范围：1 ～ 32mhz
适用于各种航空航天为主的零部件，板、轴、盘、柱、管、
环等类零部件的水浸成像扫描，无损评估。
随着波音787，空客a380和a350等一批复合材料增强的航空客机投入生产，复合材料的无损检测（ndt）技术在飞机制造和维护中，显得更为重要了。
对于---复合材料构件来说，用一般的机械和物理试验方法检测其微观破坏和内部缺陷，检测后往往会影响构件的继续使用，因此必须采用无损检测方法。超声波检测，尤其是超声c扫描检测，由于具有显示直观、检测速度快等优点，已成为---复合材料构件普遍采用的检测技术。随着复合材料形状日趋复杂，尤其在航空复合材料领域，在大多数情况下需要进行单曲面，超声波c扫描检测机构，甚至是多曲面的检测，这就对超声扫描系统提出了更高的要求。
超声波c扫描是面扫描，或水平投影，是一种二维图像，横、纵坐标都表示时间（或距离）。
超声波c扫描表示被检工件的投影面的状况，在投影面上绘出缺陷的水平投影位置，但不能给出缺陷的埋藏---。
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